成立统一安排中心背后的故事

维修兵、军士长顾英超（左二）进行实战演示指导。胡晓晓图片 清晨的露水尚未明朗，在特定的机场机场，轮胎照明设备和车辆维修中心已经点亮。顾英超少校的二士长在湿漉漉的草地上搭建了工作室。口袋里的扳手轻轻转动，发出清脆的“叮咚”声。 看着那耀眼的光牌，顾英超心中感慨万千。今年是21岁的顾英超担任维修岗位的第21个年头，这也是轮式设备车辆统一维修中心成立以来的第三个年头。 多年来，轮式装备车辆维修中心本着“轮子在哪里，保护就在哪里”，以“立即办事”为原则——即使是单位车辆，或者在规定的工作时间内，只要接到电话，就可以及时处理。o 调整后，他们会立即做出反应。 推行轮式装备车辆统一维修中心后，车辆的维修工作逐渐制定了一套统一的规范和标准。更令人高兴的是，与前者相比，该部门的车辆维修工作变得更加集约化和高效。 在维修中心的角落里，总有一套备用的小扳手。 “它已经为接下来的临时应急组织任务做好了准备——只要车轮不动，我们的支援支援就不能停止。”顾英超说道。 以下是一个关于建立轮胎设备和车辆维修中心的故事，该维修中心是一个特定的空军部门。也是部门为提高车辆维修效率、让修得更好而进行的多种探索。 组织必须基于惯例和标准“统一” 日本的日子照在树枝和树叶上，传递着莫特LED光影投射到风电某单位“轮胎设备及车辆维修中心”的钢门上。 “铃、铃、铃——” 急促的电话铃声打破了值班室的安静，也打断了顾英超和徒弟们的装备评审会。 “您好，这里是小型维修中心吗？我们是派驻训练的特遣队，一辆保障车坏了，里面有必要的装备，需要下午专门去！”电话里，特遣队负责人的声音有些焦急。 顾英超扔下手机，转身抓起工具包，带着三个徒弟就赶往作案现场。 “高温‘烤’了发动机皮带！”到达现场后，经过排查，他们很快确定了作案原因，并将其排除。 车辆正在重新启动。专案组组长握着顾英超的手，连声感谢。如果发动机皮带不尽快更换，发动机可能会因过热而损坏，从而耽误后续训练任务。 快速、有效，是当今同修心中的同修中心形象。 “又快又好”的背后在于维护标准、操作规范、擦除系统等方面的标准化和规范化。 事实上，在统一维修中心成立之前，各部门公司往往管理自己的车辆。当任务繁重时，“重使用、轻维护”的问题就暴露出来。 变革的机会来自于设备故障。 那天，汽车公司的一辆通勤车刹车突然失灵。该公司自行检查未能查出故障原因。后来他们向部调中心报修，最终发现刹车油管当时没有清洗干净，造成杂质阻碍油管通行。。l、修复过程比预计时间长了2个多小时。 “如果车辆能提前保养，故障不严重，就不会出现问题。”顾英超当时在交通部办公室工作。他遗憾的是，办公室经常处于被动应对状态。由于各公司车辆的日常保养情况不明确，维修人员也会有保养的时间。 此后不久，部党委研究决定，将分散的力量用拳头结合起来，统一维修标准和规定，在原组织店的基础上建立轮胎装备和车辆中心。 “作为一个汽车维修中心，轮胎和车辆的‘统一’是‘有一个具体的规范和标准’的‘第一阶段’。”该中心成立后，主要是针对具体的维修规范和标准以及标准。分将传统的“选车-诊断-保养-交付”四步流程升级为“并行操作模式”：取车司机登记信息的同时，在库的扩展部分提前准备常用组件进行初步评估。 店面布置分区细化升级——顾英超将店面划分为三个地方：左边停着等待维修的通勤车，中间停着训练单位的保障车，右边停着三辆应急组织车。 Ang isang“定期发布 pagpapanatili 的责任”，并在 ang Cycle ng pagpapanatili、responsableng tao、mga item sa inspeksyon ng bawat sasakyan ay malinaw 上发布公告研讨会。 当轮式设备车辆维修中心的牌子挂起来的同时，各连的设备和司机也同时进入了统一维修中心。顾英超与各连结合培训计划，按照“训练间维修、非任务时修复”的原则形成维修计划，并解答了G地区配件质量、维修标准等问题。 渐渐地，越来越多的车抵达维修中心。从“紧急就医”到如今的“主动体检”，这一领域正变得越来越热心、越来越热心。 为了“节省一分钟”，我们必须在故障发生之前努力工作。 顾英超觉得抢修就像是在和时间赛跑。统一维护中心成立后，“好维护”能力不断凸显。 日前，某特训分队在前往参加训练途中，一辆运输车在距营地20公里处坠落。现在是中午，地表温度很高。如果长时间暴露在阳光下，这些可能会损坏车厢通讯设备。司机抱着试试的态度给维修中心打电话。 维修兵、上士叶兴华接到电话，抓起工具包，被赶往抢修车辆。 当他到达现场时，马车的外壳已经烫得他无法用手握住。发动机温度还没降下来，一股热浪就扑面而来。叶星华进来开始检查。 “刹车系统卡住了，需要拆下来修理。”脸上的汗水顺着脖子流到了衣领上，叶星华做的衣服都湿透了。 一番操作后，机器再次发出轰鸣声。车队继续前行。叶星华站在路边，看着车队远去的身影，在自己的实用范围内感受着。 如果你有较多的紧急保障任务，你就能深刻感受到什么是“伟大维护”的时间意义。安斯”- 在一次飞行之夜，油车于凌晨2点坠落。有战机等待加油。顾英超和他的徒弟很快就修复了罪孽，确保了油品按时送达；有时，做饭的训练部队卡车掉了一半，给官兵们做午饭。顾英超赶紧去准备食材，保证大家的午餐不耽误；还有一次，一场暴风雨过去后，营地内的许多营地都被树枝击中。顾英超带领全体员工加班加点，完成所有车辆的保养工作，确保训练任务如期而至…… “再节省一分钟”是顾英超和他的同伴们抢修设备时的信条。当他们不断评估自己的应急组织经验时，他们意识到需要把注意力集中在变“修复”为“维护”上，在失败之前付出努力。 周飞 组织者、服务三级杰特经常强调“保护”而不是“固定”他的教学的作用。曾几何时，周翡在一次修沟中引用了一段话，给新同伴讲解了车辆油液检查的要点。他声嘶力竭地喊道，声音盖过了车间里的拆解声：“看看齿轮油的颜色，如果变黑了，就需要更换；刹车油要检测水分含量，超标了，刹车就会失灵……”说着，他从底盘下面伸手，掏出一块沾满油泥的抹布，在刹车油上加上了几道新鲜的油划痕。 他工作服的袖口。 二等兵小蔡一脸专注地听着班长的讲课。小蔡刚进公司时，总觉得“保养是小事，修车却是大事”。直到他跟随班长周飞对某特训队保障车进行维修以至于他彻底改变了主意。 当我打开引擎盖时，一股令人惊叹的油味扑面而来。机油浑浊，上面有一层泡沫。 “如果这油持续半个月，机器就需要大修了！”周菲一边拆机油滤清器，一边给小蔡算了一笔账。 “一台机器大修一次要花很长时间，别说耽误训练任务，做10次维修的费用都够了，你觉得维修有什么大不了的吗？” 从此，小蔡才真正明白了班长常说的一句话：“排车是一门好功，不仅要修，还要‘保养’，只要在错误发生前做好工作，就可以减少‘沉睡’的车数。” 统一维修中心还组织起草了《车辆轮胎全周期保养细则》，将保养项目分为6大类32个小项：每天检查轮胎气压、制动踏板状况；测量电池电量和油管工作每周整数；每月更换机油并清洁空气过滤器；每季度拆卸并检查刹车片并检查输送系统...... 文件柜里，厚厚一夹汽车维修记录见证了这些变化。文件盒书脊上的包装标签记录着每辆车的“健康状况”——该车更换了刹车片、该车正在修补轮毂、哪辆车适合其输送系统，一目了然。 每个士兵工作服的口袋里，都有一本闪闪发光的小本子，里面装满了每辆车的“专属档案”：一号通勤车的方向盘很灵敏，固定时需要调整阻尼系数；即将发布某车型支持5号的接口，使用时请注意时间； 8号运输车总泵刹车滴水，每次保养时应检查是否戴有密封圈... 在记录中在笔记本中，维修中士王洪兵可以轻松教导车辆潜在问题，并在维修时一步步更换疲劳部件。他不禁感叹道：“以前我们自己做保养检查，总怕漏掉东西，现在按照‘档案’进行保养，开车也放心了。” 统一维修中心的作业日志记录了这样一组数据：去年，单个维修中心完成了千余次日常维护和百余次紧急抢修，车辆故障率较之前大幅下降。 去年，特定单位连夜搬迁，主办方持续做好车辆提前保养和维修工作，确保每辆车“健康上路”。随后，他们收到了一块写着“技术独特、服务热情”的横幅。看着横幅，叶星华目光闪烁。 调整使用技术需要“熟悉”但也需要“之前” 夜幕降临，营地里一片寂静，只有一处车间还灯火通明。 灯光下，桌子上铺满了许多张沾满油污的草稿纸。维修兵、一级军士长刘伟用红笔点明了《F的维修系统交付低图》。他的浏览器打结了：“还是不行。按照老流程，约会和检查只能持续很多时间。在出现复杂错误的情况下，花更多的时间可能也找不到汽车支撑故障的位置。” 大家都知道，这些保障车辆即将出发去训练。如果他们继续执行任务，那么延误可不是小事。 正当大家安静的时候，顾英超拿着一张数据走了过来，脸上带着一丝兴奋：“你看，这是今天测试的三组异常噪音数据，据我了解，此次释放的异常噪音是在y 各种故障点有显着差异。就像一块岩石在温柔的湖水中一样，顾英超的一句话立刻无视了很多人的想法。 不少人顿时聚集过来议论起来。车间里的钟声令人沮丧，草稿纸上的线条越来越浓烈，大家的思路也逐渐清晰起来：第一步是“听发现异常噪声”，通过认识异常噪声的特征，避开排查关键部件的范围；第二步是“计量数据验证”，利用仪器检测成分。利用电压、电阻等参数准确找到罪点；第三步“观察温度变化”，排除物质温度变化带来的非机械故障因素的干扰……实践由于“三步法”与实际操作相关，已落入实际验证，反复进行。按照新程序进行。 随后，他们将这些创新方法纳入了新合并的“新维修与制造商”之中。刘伟带领大家对比了近百个维修案例，对常见错误进行了分类和调整，并标注了调整、保养和小心策略。 二等兵张兴典刚进公司，对设备性能不熟悉。他在案件分类时经常遇到困难。刘伟带领他一步一步地讲解了各个部件的组成原理：“manu-manu不仅是为了让经验丰富的技术人员组织和nakAranas司机正确使用它，也是为了让新人跟着它上手。” “学习修车会耗费你一生的时间，而机械师可能不仅能工作，还能用你的大脑来改变。”刘伟经常对大家说这句话。 事实确实如此。在这辆车的独特维修中心r、“大脑”的安排也有助于提高保障能力。 李宜伦中士针对无防护装置修复战壕的隐患，设计了“防坠落天沟盖”。他在封面侧面安装了滑焰修复装置，不仅解决了安全问题，还避免了封面重复修复的问题，提高了组织者的工作效率。 另一个变化是来自于王洪军士对轮子内部树叶的仔细观察。叶片拆解后，很难清除片间的锈迹和油污，而且传统工具很容易划伤弹簧表面。王宏利用尼龙材料耐磨、不划伤的特性，打造出带有弧形凹槽和可调节刷柄角度的刮刀清洁器，不仅能清洁弹簧间隙深处的污垢，还能防止弹簧折断。 当一个organizer同样拥有出色的维修技术和创新思维，维修效率自然提高。 夜色渐深，但通修中心的灯光依然明亮。车间外，隐约能听到战鹰的轰鸣声；车间内，排列工具不断碰撞。此刻，组织者正在考察一辆即将前往射击场的保障车，他们滑溜溜的手掌灵活地在工具和零件之间穿梭。有时他们使用塞尺来测量间隙，有时依靠聆听来确定发动机的运行状态。虽然工具在组织者手中很小，但它们通过技术优化和小创新和发明来支持“车轮战斗的有效性”。 （王新伟 刘冰 阮鹏举） 有经历过的人都说 捍卫这个“新立场” ■ 空军部二等军士长 顾英超 何从来没有走到维修中心，看到宽敞的车间和整齐的工具，我不禁想起了在老设置店的日子。 此前，店修只负责修复整车公司公司总体目标的错误，其他车型的错误则由公司自行维修解决。有一次，某连某指挥车电路出现问题。公司组织者小李躺在车里寻找了2个小时，也没有找到Crux。最后我拿了旧电路图帮忙。我们一起想了很久才解决问题。小李擦了擦汗，说道：“目前只有我一个人修复，没有经验，从来没有发现过这样的情况。” 不仅各单位的自我修复能力不一致，我们当时的维修中心的能力也很缺乏。有一次，我发现汽车的刹车片是快累了。我提醒主办方负责维修的小王赶紧更换。他说：“没关系，我们去旅行吧。”此后不久，那辆车就因为刹车失灵而险些发生事故。现在想起来还是觉得后怕。 2022年，统一维修中心成立，各连安排的士兵聚集于此，让昔日的中心组织焕发了“新生命”。作为经历过的人，我知道这次改变并不是简单的“品牌更迭”，而是装备支撑体系的重大重塑。新成立的统一维修中心范围更广，责任更重。只有尊重我们的维修维护技术，赢得优质服务的认可，我们才能承担起这个重担。 最后，我们从硬件升级和流程优化两方面入手。硬件方面，我们撤销了老旧狭窄的厂房，增加了很多维修设备。建设CE站，购置轮胎定位仪等大型专业设备，改造煤气管、电箱等基础设施，使环境维护面貌焕然一新。 在流程上，我们同样做了“减”和“增”：“减”就是简化审批流程。以前，维护申请必须提交至步骤。现在收到故障报告后，我们可以直接根据故障的大小进行相应的维修，大大提高了维修效率； “加”就是建立设备轮胎的保养数据库，将各系统的保养记录和保养周期录入系统中，充分告知“靠感觉”。 在统一维修中心测试一段时间的过程中，某公司某装载机的液压系统出现了问题。我们接到电话并使用特殊工具和配件并很快修复了它。 不仅是d效率提高了，但组织者的技巧和精神也发生了变化。以前大家只会修复自己负责的模型，遇到复杂的错误就害怕；现在我们每个月都举行罪孽审查会议，帮助大家学习如何避免错误。在修理老旧运输车时，机器噪音异常的问题一直困扰着一些单位。我们将驱动程序和维修人员组合在一起，组装了机器并进行了一些检查。最后我们发现，失败是由于某种姿势造成的。解决了这个问题后，我们兄弟单位的安排也来向我们学习。 现在同修中心的墙上挂着一条横幅。这个横幅见证了建立统一维护中心所带来的效率变化：以前修复一个复杂的设备至少要三四天，现在可以完成大多数在两天内完成；以前兄弟单位来PAG布置设备，需要回去好几次才能修好，现在走一走就可以解决。 一切都是为了提高装备保障效率。我经常告诉我的同伴：“守住统一维护中心的‘新阵地’”。统一维修中心不仅意味着新的车间、更好的设备，还意味着设备维护的改进，将设备保障从“单纯等待故障”转变为“主动保畅通”。 （王新伟搜集） （编辑：彭静、唐松） 分享这么多人都能看到